Såg i svd.se att en B9S på linje 515 gränslat vägräcket vid Sveaplan! Ser ut att vara vid den trånga vänstersvängen när man kommer från Sveavägen och ska ut mot Norrtull! Här kan man inte ha ett fordon bredvid sig, utan måste antingen släppa fram fordonet på sidan, eller vänta på att man själv blir framsläppt! Kan det vara så, att denne förare tittat så mycket i vänsterspegeln för att inte skrapa ett fordon där, så att han istället kör för långt åt höger och upp på räcket...
//R
Du är välkommen till ämnet, som finns här:
http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=15235.0 (http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=15235.0)
Och det verkar inte vara någon krocksituation så det kanske ligger lite i mitt inlägg på "körde ner vägskylt" tidigare att vissa förare kanske skulle fundera på sitt yrkesval?!
/Janne
Citat från: Janne B skrivet 11 augusti 2008, 18:09:05 PM
Och det verkar inte vara någon krocksituation så det kanske ligger lite i mitt inlägg på "körde ner vägskylt" tidigare att vissa förare kanske skulle fundera på sitt yrkesval?!
/Janne
Ja, för någon som är lämpad för sitt jobb är den som aldrig aldrig aldrig någonsin gör något fel? Då skulle vi inte ha många i arbete..
Citat från: Janne B skrivet 11 augusti 2008, 18:09:05 PM
Och det verkar inte vara någon krocksituation så det kanske ligger lite i mitt inlägg på "körde ner vägskylt" tidigare att vissa förare kanske skulle fundera på sitt yrkesval?!
Många förare i Stockholm kör nog i och för sig buss för att deras valmöjligheter i övrigt befunnits uttömda...
Om vi lämnar den aktuella händelsen, som jag inte vet någonting om, och funderar rent allmänt, så tror jag inte heller att det existerar någon "skomakare, bliv vid din läst-insikt" hos dem som bäst skulle behöva den. Med andra ord: om någon, rent hypotetiskt, skulle inse att han/hon är en riktigt slarvig och dålig människa, så skulle troligen det sista han/hon gjorde vara att frivilligt lämna sitt jobb och därmed sin försörjning. Den offentligt finansierade servicebranschen är, mycket riktigt, många gånger också något av en försörjningsinrättning; varför vet jag inte riktigt, men jag tror att det har att göra med att den förser sig själv med den personal den förtjänar.
CitatMånga förare i Stockholm kör nog i och för sig buss för att deras valmöjligheter i övrigt befunnits uttömda...
Du tror på det själv eller? Du tror att vem som hellst kan köra buss och att det inte ligger något med kunskap i branchen?
Citat från: Fredde_J skrivet 11 augusti 2008, 18:16:33 PM
Du tror på det själv eller? Du tror att vem som hellst kan köra buss och att det inte ligger något med kunskap i branchen?
Nej vem som helst kan inte köra buss. Däremot kan i stort sett vem som helst få jobb som bussförare.
Jag föreslår att vi inte har två trådar ang. samma ämne.
Citat från: Fredde_J skrivet 11 augusti 2008, 18:28:34 PM
Jag föreslår att vi inte har två trådar ang. samma ämne.
Fast nu handlar ju trådarna om två olika ämnen. I den här tråden handlar det mest om yrkesval (eller något i den stilen) och i den andra handlar det om en specifik bussolycka.
Citat från: Fredde_J skrivet 11 augusti 2008, 18:16:33 PM
Du tror på det själv eller? Du tror att vem som hellst kan köra buss och att det inte ligger något med kunskap i branchen?
Visst är bussbranschen en kunskapsbransch i någon mening. Därmed inte sagt att den erforderliga kunskapen verkligen finns alla gånger. Jag vet inte vilken landsända du är verksam i, men här i Stockholm råder det ännu något slags högkonjunktur och bussbolagen har inte direkt jättehöga krav. Man kan väl t ex fortfarande få sin utbildning betald om man lovar att jobba i 8 veckor. Om vi räknar med att utbildningen kostar ungefär 40 papp så motsvarar alltså varje tur du sen har ungefär 1000 kr i ren körkortskostnad. Jag har svårt att föreställa mig att detta skulle löna sig, om det inte är så att dessa förare i själva verket stannar kvar under överskådlig tid.
CitatVisst är bussbranschen en kunskapsbransch i någon mening. Därmed inte sagt att den erforderliga kunskapen verkligen finns alla gånger. Jag vet inte vilken landsända du är verksam i, men här i Stockholm råder det ännu något slags högkonjunktur och bussbolagen har inte direkt jättehöga krav. Man kan väl t ex fortfarande få sin utbildning betald om man lovar att jobba i 8 veckor. Om vi räknar med att utbildningen kostar ungefär 40 papp så motsvarar alltså varje tur du sen har ungefär 1000 kr i ren körkortskostnad. Jag har svårt att föreställa mig att detta skulle löna sig, om det inte är så att dessa förare i själva verket stannar kvar under överskådlig tid.
Visst kan det vara så. Är själv också verksam i branchen i Stockholm. Dock tror jag inte att det är ett typiskt Stockholmsfenomen.
Citat från: Janne B skrivet 11 augusti 2008, 18:09:05 PM
Och det verkar inte vara någon krocksituation så det kanske ligger lite i mitt inlägg på "körde ner vägskylt" tidigare att vissa förare kanske skulle fundera på sitt yrkesval?!
Då borde rimligtvis alla B-kortsbilister som krockar eller gör ett enda misstag behöva fundera över sitt val av körkortsinnehav? ;)
Och varje gång Zlatan eller någon annan överbetald fotbollsspelare som inte gör mål under en match bör då raskt fundera på om dem har gjort rätt yrkesval
*suck* diskutionen om kvaliten på bussförare tycks aldrig ta slut i detta forum...
Som bussarna ser ut på sina hål är det lätt att se att det inträffar incidenter och samstötningar med olika föremål. Men det får nog bolagen ta under tiden förarna skaffar rutin och förhoppningsvis blir mer skadefria.
Men vad kan man göra från bolagens sida för att minska incidenterna och skadorna?
Citat från: homer skrivet 11 augusti 2008, 23:26:41 PM
*suck* diskutionen om kvaliten på bussförare tycks aldrig ta slut i detta forum...
Det är väl bra? Till slut kanske vi kommer på det ultimata sättet att göra bussvärlden bra på.. ;)
Citat från: homer skrivet 11 augusti 2008, 23:26:41 PM
*suck* diskutionen om kvaliten på bussförare tycks aldrig ta slut i detta forum...
Nej, varför skulle den göra det? Om du tycker att någon uppgift är felaktig, så korrigera, och om du bara tycker att det är jobbigt att läsa det så klicka vidare till någon annan tråd... 8)
Citat från: JDS skrivet 12 augusti 2008, 00:08:16 AM
Nej, varför skulle den göra det? Om du tycker att någon uppgift är felaktig, så korrigera, och om du bara tycker att det är jobbigt att läsa det så klicka vidare till någon annan tråd... 8)
För att den inte innehåller nått vettigt, bara att du säger att alla bussförare i stockholm är idioter som inte kan få andra jobb, om de är en felaktig uppgift... gissa...
dessutom går de säkert att hitta 500 andra trådar med exakt samma innehåll, men för all del fortsätt jag läser och förundras
Citat från: homer skrivet 12 augusti 2008, 00:23:36 AM
För att den inte innehåller nått vettigt, bara att du säger att alla bussförare i stockholm är idioter som inte kan få andra jobb, om de är en felaktig uppgift... gissa...
"Många" skrev jag, inte "alla", se här:
Citat från: JDS skrivet 11 augusti 2008, 18:13:46 PM
Många förare i Stockholm kör nog i och för sig buss för att deras valmöjligheter i övrigt befunnits uttömda...
Dessutom skrev jag ju ursprungligen det inlägget för att bemöta ett annat inlägg av en skribent som tyckte (ungefär) att förare som kört på grejer bör fundera över sitt yrkesval. Jag är kanske inte riktigt lika hård i min bedömning och jag använde inte heller omdömet "idioter", så jag tycker gott att du kan ta det lite mer försiktigt när du kritiserar mig utan att riktigt veta var jag står...
Men varför skulle man inte kunna diskutera kvalitén på bussförare här? Det är väl här om någonstans??? Varför blir det sådant liv här när man påstår att vissa förare borde ha andra jobb? Det är ju bara sanning, jag har många gånger åkt buss privat, och varit förvånad över hur kollegorna kör!
Jag har sett skador på bussar som knappast kommit dit av sig självt, jag har suttit i kokheta SL bussar på sommaren utan att föraren bett om ursäkt och kanske förklarat att det beror på tekniskt fel, jag har suttit som resande men även löst av bussar där det är varmt på förarplatsen men hos passagerarna är det iskallt! Har åkte med förare som tvärnitar vid varje stopp helt i onödan!
Listan kan göras lång, och då ska vi väl kunna diskutera varför framför allt bussbranschen har problem att få bättre standard på förarna!
Är det status? Är det lönen? Arbetstider? Arbetsmiljö? Vad vet jag, mer än att vi ska kunna prata om det här...
Någon skrev, att bussförare är det enda yrke många får när dom kommer till Sverige, där har vi kanske en poäng, alltså är man i stort sett tvingad till att köra buss, hur blir kvaliten då???
//R
Tyvärr har Brink rätt. Det finns en hel del "rattvridare" där ute (i alla län) som inte är ett dugg proffesionella i sin yrkesutövning, och dessa märker man när man är ute och okynnesåker som icke presenterad civilist på annan ort. Men man märker även de proffesionella som gör allt för dennes resenärer ska trivas och informeras vid t.ex förseningar pga trafikolyckor. En manlig Swebusförare på 35:an i måndags gav t.ex ovanligt bra service när han framförde sin B9S mot Nynäshamn. :)
Om vi nu tar exemplet med ett förarkollektiv av Stockholms storlek så lär det vara
omöjligt att undvika att en viss andel av folket sitter där mer eller mindre
"ofrivilligt", eller i alla fall utan att ha minsta intresse för yrket.
Man borde igenligen ha lite "spioner" ute bland resande som raporterar för att tas med i lönediskusioner, jag känner flera förare som ger jobbet ett mycket bra rykte & sköter allt klanderfritt men felet är att dom tjänar ofta samma som dom som borde göra något annat istället!!! Felet som med många alla andra LO arbeten är att man rent av har "lönegrader" efter antal år.. Fast klart bäst vore helt inviduella löner istället!!! Det gäller mitt jobb med tyvärr.. Roligt med utv samtal varje år & höra du gör ett j***a bra jobb men tyvärr kan jag inte ge dig mer betalt då facket sätter stopp, kan tillägga att jag nu nått lönetaket sedan något år tillbaka med enl gällande lönetrappa, dvs utveckla sig ger inte en krona mer..
//Fredde