Det är inte så ofta man har tillfälle att stanna i en tunnel för att fotografera. Men i världen längsta vägtunnel går det bra. Där finns det ordnat tre större grottor, där man kan stanna om man vill. Tunneln går mellan Aurland och Lærdal och ingår i E16, huvudvägen mellan Oslo och Bergen. Den är 24,5 kilometer lång och ersätter den gamla smala och branta vägen över fjället. Man kan dock välja vägen över fjället fortfarande om man hellre vill. Då kommer man upp till 1400 meters höjd och eftersom man börjar och startar vid havsytan så förstår var och en att det blir många backar. Och snön lär ligga kvar vid vägkanterna även om det är i juni.
(http://www.savenfjord.nu/14.vagforum/lardal_tunnel_1.JPG)
(http://www.savenfjord.nu/14.vagforum/lardal_tunnel_2.JPG)
Wow.. Vilka läckra bilder Staffan! :D
Fredrik
Åkte genom den tunneln för några år sen. Vi åkte sträckan på natten, det var lite overkligt att kilometer efter kilometer åka i denna tunnel, den kändes rätt lång, och med den generösa hastighetsbegränsningen på 80 km/h så känns den också väldigt rak, vägen över fjället före och efter har också samma hastighetsbegränsning, men där är det klart knepigare att köra så fort.
På återvägen började en liten gul lampa lysa i hyrbilen en dryg mil in i tunneln, en kort koll i handboken och vi beslutade att det gick att fortsätta utan att vi skulle riskera att inte komma till Stockholm med den bilen. (Lampan slocknade lagom till tunneländen och förblev avstängd resten av resan).
Det känns som jag åter igen följt Staffans fotspår genom Norge. Tunneln är riktigt lång att köra genom, men dom tre bergrummen är en bra idé som gör att det känns som man tar sig genom tunneln i etapper. Det skulle bli ganska enformigt annars, med risk nästan för att man sitter och blir yr i skallen när man kör. Nu finns här altså möjlighet att stanna och vila ögonen en stund om man känner att det behövs.
Jag passar också på att visa en bild från kanske samma ställe i tunneln.
(http://hem.bredband.net/b600395/forum/pic/tunnel.JPG)
Citat från: Wolfie skrivet 26 juni 2007, 11:32:33 AM
Åkte genom den tunneln för några år sen. Vi åkte sträckan på natten, det var lite overkligt att kilometer efter kilometer åka i denna tunnel, den kändes rätt lång, och med den generösa hastighetsbegränsningen på 80 km/h så känns den också väldigt rak, vägen över fjället före och efter har också samma hastighetsbegränsning, men där är det klart knepigare att köra så fort.
På återvägen började en liten gul lampa lysa i hyrbilen en dryg mil in i tunneln, en kort koll i handboken och vi beslutade att det gick att fortsätta utan att vi skulle riskera att inte komma till Stockholm med den bilen. (Lampan slocknade lagom till tunneländen och förblev avstängd resten av resan).
Med en kort rast för fotografering inräknad tog det 22 minuter att köra genom tunneln för mig.
Jag rastade vid första grottan från Aurland räknat. Jag tror det är samma du har stannat vid eftersom jag vill minnas att ljuset inte är likadant i de tre tunnlarna.
Att ligga och köra 20 minuter i en tunnel är faktiskt rätt jobbigt. Nu är dock inte den här tunneln rak utan går i mjuka svängar, vilket underlättar högst rejält.
Det är naturligtvis alltid en känsla av att köra genom världens längsta vägtunnel, men annars skulle jag nog föredragit vägen över fjället. Tunneln gör det dock möjligt för Bergen att få en helårsväg till Oslo. Det hade de inte förut. Den då vanliga vägen - över Hardangarvidda - försökte man visserligen hålla öppen med hjälp av kolonnekjøring men det var inte alltid det lyckades. E16 via Fagernes är väldigt sällan stängd. Och är den det är det alltså vid Fagernes. Alternativt kan man köra över Hemsedal till Gol eller över Sudndal till Ål. Men är det avstängt vid Fagernes är i regel även de båda andra vägarna stängda.
Det här var ju riktigt tjusigt! Kostar det pengar att åka igenom tunneln?
Citat från: Stefan Zavarko skrivet 28 juni 2007, 13:29:35 PM
Det här var ju riktigt tjusigt! Kostar det pengar att åka igenom tunneln?
Nej, den är faktiskt avgiftsfri. Men många tunnlar och broar i Norge är avgiftsbelagda. Liksom en del genomfarter och större städer har också s k bompenge-ringar. Det vill säga ungefär som Stockholms trängselavgifter.
Som sagt är det ju mer unikt än roligt att köra genom en så lång tunnel. Men det är ju ändå trevligt att ha gjort det.
Ok, jo det vore ju roligt att åka igenom en sådan speciell tunnel om man ändå har vägarna förbi. Har faktiskt blivit lite inspirerad till ett Norgebesök tack vare dom fina bilderna som du och andra har visat här. Dock får det ligga på is tillsvidare eftersom hela semestern redan är uppbokad.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 28 juni 2007, 14:11:59 PM
Som sagt är det ju mer unikt än roligt att köra genom en så lång tunnel. Men det är ju ändå trevligt att ha gjort det.
Jo, precis så. Om jag åker till Bergen igen, (och det inte är vinter så att andra vägar är stängda) så tror jag att jag skulle välja en av vägarna över fjället, på något sätt är det finare så. Men jag har förståelse för att om man måste åka vägen ofta och regelbundet så är det skönt med en rakare och säkrare väg.
Citat från: Wolfie skrivet 29 juni 2007, 09:56:20 AM
Jo, precis så. Om jag åker till Bergen igen, (och det inte är vinter så att andra vägar är stängda) så tror jag att jag skulle välja en av vägarna över fjället, på något sätt är det finare så. Men jag har förståelse för att om man måste åka vägen ofta och regelbundet så är det skönt med en rakare och säkrare väg.
Över fjället måste man ju hur som helst, men fjällen vid Fagernes är förhållandevis beskidliga jämför med den halsbrytande vägen från Aurland till Ål, den över Hardangervidda (med bland annat den ökända Måbødalen) och i viss mån även den över Hemsedal. Den förstnämnda avråds nog den som inte är van vid norska fjällvägar från att köra. Det är flera enkelspåriga tunnlar, som regleras med ljussignal. Men det är inte ovanligt att norska lastbilsförare chansar och kör mot rött. Väl medvetna om att det trots allt finns mötesplatser i tunneln - dock inte så att en buss och en lastbil kan mötas.
När vi åkte buss till Kjeåsen, där tunneln också är enkelspårig men är tidsreglerad (mellan vissa tider får man köra upp för den, vid vissa andra tider får man köra nedför den) mötte vi en buss precis som vi skulle köra in i tunneln trots att det var vår tid. Bussen var till råga på allt från Eidfjord (närmaste stad) och vår guide kände igen bussföraren, så det var nog inte snälla ord hon sa till honom efteråt. Det var ju i alla fall tur att vi mötte honom där och inte mitt inne i den 2,5 km långa spiraltunneln.
Citat från: Stefan Zavarko skrivet 29 juni 2007, 02:12:29 AM
Ok, jo det vore ju roligt att åka igenom en sådan speciell tunnel om man ändå har vägarna förbi. Har faktiskt blivit lite inspirerad till ett Norgebesök tack vare dom fina bilderna som du och andra har visat här. Dock får det ligga på is tillsvidare eftersom hela semestern redan är uppbokad.
Som sagt: Norge är aldrig fel. Och det har också den fördelen att det inte spelar så stor roll var man åker. Fjäll och fjordar finns överallt. Man får dock ha i minnet att norska vägar ofta är dåliga. Smala är de nästan alltid och vägren saknas. Därtill kommer att de ofta har skadad beläggning. Vägarbeten är vanligare i Norge än i Sverige. Ofta är de dessutom dåligt skyltade.
Detta gäller såväl riksvägar som europavägar. För att nu inte tala om mindre vägar. Det är också vanligt uppe på fjällen att får går fritt omkring och betar och att de också rör sig på vägen. I norra Norge får man därtill se upp för renar. Detta gäller även europavägarna.
Mycket läckra bilder!
Mvh Niclas
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 29 juni 2007, 15:29:55 PM
Över fjället måste man ju hur som helst, men fjällen vid Fagernes är förhållandevis beskidliga jämför med den halsbrytande vägen från Aurland till Ål, den över Hardangervidda (med bland annat den ökända Måbødalen) och i viss mån även den över Hemsedal. Den förstnämnda avråds nog den som inte är van vid norska fjällvägar från att köra. Det är flera enkelspåriga tunnlar, som regleras med ljussignal. Men det är inte ovanligt att norska lastbilsförare chansar och kör mot rött. Väl medvetna om att det trots allt finns mötesplatser i tunneln - dock inte så att en buss och en lastbil kan mötas.
Jag har åkt genom Måbødalen några gånger och den vägen kan verkligen rekommenderas! Slår klart alla tunnlar i världen, även om den också har ett antal tunnlar! Som en norrman sade till mig innan jag åkte den vägen första gången, "Det er rene vild vest!" (med reservation för stavningen). Den vägen tar en också förbi Vøringsfossen.
(http://homepage.mac.com/ericx2000/.Pictures/More%20PV/Mabodalen1.jpg)
Innan själva klättringen upp till Hardangervidda börjar.
(http://homepage.mac.com/ericx2000/.Pictures/More%20PV/Mabodalen2.jpg)
Klättringen har börjat. Vägen syns här i flera olika nivåer, bl a i en tunnel under sig själv.
(http://homepage.mac.com/ericx2000/.Pictures/More%20PV/Mabodalen3.jpg)
Fortfarande uppför.
(http://homepage.mac.com/ericx2000/.Pictures/More%20PV/Mabodalen4.jpg)
Uppe på Hardangervidda.
Alla bilderna är från en resa 1974.
M v h
Ingwar
Hej alla Norgeresenärer och dito wannabes
Är det inte så att E16, innan Aurlandtunellen bygdes, gick längs Sognefjorden en bit och att man kunde ta färja på fjorden en bra bit om man ville undvika hardangervidda? Möjligt att Staffan har nämnt den vägen i de han räknade upp iofs... När var det tunneln blev klar? 2000?
/UB, som körde över Hardangervidda förra året.
Citat från: Ulrik Berggren skrivet 02 juli 2007, 10:26:48 AM
Är det inte så att E16, innan Aurlandtunellen bygdes, gick längs Sognefjorden en bit och att man kunde ta färja på fjorden en bra bit om man ville undvika hardangervidda? Möjligt att Staffan har nämnt den vägen i de han räknade upp iofs... När var det tunneln blev klar? 2000?
/UB, som körde över Hardangervidda förra året.
Jag tycker mig komma ihåg att man redan passerat Hardangervidda när man kommer till Aurlandtunnellen från Oslo sett, kan det stämma?
Fina bilder och Norge är aldrig fel! (men attans så dyrt!) :P
Andra vägtunnlar av intresse är de på Riksväg 15 mellan Otta och Stryn. När avtagsvägen till höger leder mot Geiranger tar man vänster och åker rakt in i fjellet som det ser ut med en nästan lodrät fjällväg som reser sig i fonden och med en liten, liten öppning för tunnelmynningen. Tre långa, mörka och inte direkt raka tunnlar på 5, 4 resp 3 km väntar och när man kommit ut ur den sista är det oftast en helt annan väderlek än uppe på fjällheden. Därefter brant neråt tills man kommit ner till Strynsvatten och Stryn längst inne i Nordfjord.
Folven Camping kan rekommenderas för den som står ut med lite "röj" medan andra kanske trivs bäst på lugna Hjelle Hotell http://www.hjelle.com/
/Bengt
Citat från: Ulrik Berggren skrivet 02 juli 2007, 10:26:48 AM
Hej alla Norgeresenärer och dito wannabes
Är det inte så att E16, innan Aurlandtunellen bygdes, gick längs Sognefjorden en bit och att man kunde ta färja på fjorden en bra bit om man ville undvika hardangervidda? Möjligt att Staffan har nämnt den vägen i de han räknade upp iofs... När var det tunneln blev klar? 2000?
/UB, som körde över Hardangervidda förra året.
Nej, det är två olika vägar. Riksväg 7 går över Måbødalen och Hardangervidda och var tidigare (innan Lærdalstunneln) den vanligaste vägen mellan Oslo och Bergen, åtminstone sommartid. Den går fortfarande att använda men det innebär ett färjesamband.
Tunneln var klar i november 2000.
Det färjesamband du tänker på var mellan Gudvangen och Lærdal. Sambandet finns kvar än i dag, men det har naturligtvis i dag bara rent turistisk betydelse. Innan Gudvangentunneln (11,4 km) blev klar (hittar ingen uppgift om när detta var men vill minnas att det var på 1990-talets senare hälft) fick man upp på fjället såväl mellan Gudvangen och Flåm som mellan Aurland och Lærdal.
Citat från: Bengt Jönsson skrivet 05 juli 2007, 10:54:29 AM
Fina bilder och Norge är aldrig fel! (men attans så dyrt!) :P
Andra vägtunnlar av intresse är de på Riksväg 15 mellan Otta och Stryn. När avtagsvägen till höger leder mot Geiranger tar man vänster och åker rakt in i fjellet som det ser ut med en nästan lodrät fjällväg som reser sig i fonden och med en liten, liten öppning för tunnelmynningen. Tre långa, mörka och inte direkt raka tunnlar på 5, 4 resp 3 km väntar och när man kommit ut ur den sista är det oftast en helt annan väderlek än uppe på fjällheden. Därefter brant neråt tills man kommit ner till Strynsvatten och Stryn längst inne i Nordfjord.
Folven Camping kan rekommenderas för den som står ut med lite "röj" medan andra kanske trivs bäst på lugna Hjelle Hotell http://www.hjelle.com/
/Bengt
Ja, det är intressanta tunnlar men ännu bättre är att välja den gamla vägen över fjället - Tåstigen. Det är från den som bilden med de cirka fem meter höga snövallarna i början av juni kommer. Jag har visat den vid ett flertal tillfällen. Men den kan väl alltid repriseras:
(http://www.savenfjord.nu/strynefjell.JPG)
Hjelle Hotel är trevligt och inte minst den gamla handelsboden intill. Hon som sköter hotellet kommer från England och engelska parat med Sogn-dialekt (av vissa mindre kunniga kallade nynorska) är inte det lättaste att förstå. Dessutom tappar hotellet på att det har ett hiskeligt fult annex i modern stil som komplement till den gamla byggnaden.
Det problemet slipper man om man i stället tar in på Visnes Hotel i Stryn. Hotellet sköts av Vibeke Jansson Visnes, som är sjunde generationen Visnes som sköter hotellet, samt hennes man Mikael Jansson. Jodå, det är inte bara namnet som är svenskt. Han kommer från Stockholm.
http://www.visnes.no/ (http://www.visnes.no/)
Citat från: Wolfie skrivet 02 juli 2007, 11:34:38 AM
Jag tycker mig komma ihåg att man redan passerat Hardangervidda när man kommer till Aurlandtunnellen från Oslo sett, kan det stämma?
Aurlandtunnlarna är ett antal korta men smala, branta och kurviga tunnlar på riksväg 50, som anknyter till väg 7 vid Ål. Kommer du från Oslo har du inte passerat Hardangervidda om du tar av på den vägen. Den börjar efrer Geilo, som ligger väster om Ål. Om du väljer E16 och åker Lærdalstunneln (antagligen är det den du menar eftersom den börjar vid Aurland om man åker österut) kommer du norr om Hardangervidda.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 05 juli 2007, 16:42:37 PM
Nej, det är två olika vägar. Riksväg 7 går över Måbødalen och Hardangervidda och var tidigare (innan Lærdalstunneln) den vanligaste vägen mellan Oslo och Bergen, åtminstone sommartid. Den går fortfarande att använda men det innebär ett färjesamband.
Tunneln var klar i november 2000.
Det färjesamband du tänker på var mellan Gudvangen och Lærdal. Sambandet finns kvar än i dag, men det har naturligtvis i dag bara rent turistisk betydelse. Innan Gudvangentunneln (11,4 km) blev klar (hittar ingen uppgift om när detta var men vill minnas att det var på 1990-talets senare hälft) fick man upp på fjället såväl mellan Gudvangen och Flåm som mellan Aurland och Lærdal.
Nu var det visserligen tidigt 80-tal men av vad jag minns från en bilresa med "päron" i Norge och från Bergen var att "stora vägen" från Bergen länge gick längs med en lång fjord med tvärbranta bergsidor och stup ner i fjorden. Vägen var dessutom så smal att två lastbilar knappast kunde mötas.
När den långa sträckan längs fjorden var avklarad blev det en färja som lade till på yttersta spetsen av en udde i fjorden innan den fortsatte över till andra sidan. Där kunde man välja två vägar till Oslo. Dels "Måbödalen" som vi inte åkte eftersom en av mina släktingar åkt vägen året innan och sagt att den inte var rolig. Den andra vägen, smal den också, gick söderut längs med en lång smal fjord med höga fjällsidor innan den klättrade uppför fjället och ut över Hardangerviddas södra delar.
/Bengt
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 05 juli 2007, 16:56:40 PM
Aurlandtunnlarna är ett antal korta men smala, branta och kurviga tunnlar på riksväg 50, som anknyter till väg 7 vid Ål. Kommer du från Oslo har du inte passerat Hardangervidda om du tar av på den vägen. Den börjar efrer Geilo, som ligger väster om Ål. Om du väljer E16 och åker Lærdalstunneln (antagligen är det den du menar eftersom den börjar vid Aurland om man åker österut) kommer du norr om Hardangervidda.
Jo, det var så jag menade, hade blandat bort mig lite där. Så den "högplatå" man passerar är inte en nordlig utlöpare av Hardangervidda alls. Jag har nog inte så bra koll på geografin där som jag trodde. Fint var det i alla fall, även om jag upptäckte vad smältvattenpölar blir nattetid och att isblock stora som kylskåp kan ligga på vägbanan.