https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/buss-har-exploderat-vid-centralstationen
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/WLQkqG/buss-har-exploderat-i-centrala-stockholm
otäckt...
Ja försöker man köra ner i Klaratunneln med en gasbuss så
Citat från: Micke A skrivet 10 mars 2019, 11:48:22 AM
Ja försöker man köra ner i Klaratunneln med en gasbuss så
har du ens kollat på länken??? bussen ser inte ut att vara nere i tunneln än
Citat från: homer skrivet 10 mars 2019, 11:50:12 AM
har du ens kollat på länken??? bussen ser inte ut att vara nere i tunneln än
Det är en av polisens teorier. Har du någon bättre?
Skyddsbågen innan tunneln lär ha smällt till en av gastankarna på taket.
När fan på ren svenska ska förarana fatta att det inte går att köra in med bussar i Klaratunneln? Nu måste Keolis ta tag i det här problemet.
Citerat ur Aftonbladet:
CitatPoliskällor uppger att en av teorierna är att bussen slagit i pontonerna som hänger ner som höjdvarning i mynningen för tunneln.
– Det är en gasbuss som börjat brinna, säger Carina Skagerlind, polisens presstalesperson.
Citat från: Daniel Lindblom skrivet 10 mars 2019, 11:55:40 AM
När fan på ren svenska ska förarana fatta att det inte går att köra in med bussar i Klaratunneln? Nu måste Keolis ta tag i det här problemet.
Kanske dags att förbjuda Klaratunneln som bussväg för gott...
Om nu man kan ha "bussfållor" vid vissa platser (tänk Skeppsbron; https://teknikensvarld.se/bilfallan-vid-slussen-har-blivit-film-615450/
, så borde ju något liknande för bussar kunna fixas vid Klaratunneln...Som släpper igenom bilar men inte bussar eller bredare tyngre fordon...
Citat från: Daniel Lindblom skrivet 10 mars 2019, 11:52:12 AM
Det är en av polisens teorier. Har du någon bättre?
jag har absolut ingen teori då jag enbart har aftonbladet och svt som källa
bild från aftonbladet, ser ut som 7224
https://imgs.aftonbladet-cdn.se/v2/images/e54587d6-b024-464a-b0e8-051607a0708a?fit=crop&h=750&q=50&w=1000&s=317a1528e8d96599b4120e638bca4686bd8a0747
Citat– En blå buss körde rakt fram i barriären och så exploderade bussen, säger vittnet.
om bussen exploderar efter att ha kört in i en barriär, hoppas jag keolis tar samtliga bussar av samma modell ur trafik omgående!!!!
Bilden ovan bytt mot länk av Admin. Detta då det inte är klarlagt vem som äger bildrättigheterna.
Citat från: homer skrivet 10 mars 2019, 11:57:46 AM
om bussen exploderar efter att ha kört in i en barriär, hoppas jag keolis tar samtliga bussar av samma modell ur trafik omgående!!!!
Detta kanske blir resultatet oavsett bussmodell och tillverkare, om man kör in i bågar med gasbussar? Vi får väl se om det blir nån utredning och debatt efteråt.
Citat från: roggek skrivet 10 mars 2019, 11:56:44 AM
Citerat ur Aftonbladet:Kanske dags att förbjuda Klaratunneln som bussväg för gott...
Om nu man kan ha "bussfållor" vid vissa platser (tänk Skeppsbron; https://teknikensvarld.se/bilfallan-vid-slussen-har-blivit-film-615450/
, så borde ju något liknande för bussar kunna fixas vid Klaratunneln...Som släpper igenom bilar men inte bussar eller bredare tyngre fordon...
Mig veterligen används inte Klaratunneln av bussar alls. Åtminstone inte linjebussar.
Troligen tomkörning från Fredriksdal via Söderleden med fulltankad gas på taket. Numera sitter det kraftiga höjdvarnare innan tunneln och det var där som själva olyckan hände, inte i tunneln.
Men åter igen, vad gör föraren där???
//R
Citat från: Robert Brink skrivet 10 mars 2019, 12:15:39 PM
Troligen tomkörning från Fredriksdal via Söderleden med fulltankad gas på taket. Numera sitter det kraftiga höjdvarnare innan tunneln och det var där som själva olyckan hände, inte i tunneln.
Men åter igen, vad gör föraren där???
//R
Blåbuss... Tomkörning till Norrtull/Sveaplan?
Bara igenom tunneln och sen Sveavägen ut...
Det är ju inte första gången linjebussar fastnar där. Istället för att skylla på bussmodellen så kanske det är dags att ta förare som fortsätter att ta denna väg ur tjänst...
Citat från: Daniel Lindblom skrivet 10 mars 2019, 12:23:24 PM
Det är ju inte första gången linjebussar fastnar där. Istället för att skylla på bussmodellen så kanske det är dags att ta förare som fortsätter att ta denna väg ur tjänst...
vill någon som suttit i en buss som exploderat ens jobba kvar?
Det är tyvärr inte första gången som bussar kör in där, och heller inte första gången som MAN gasbussar kör in där, men vad jag vet har aldrig någon buss exploderat när de hänt utan gastankarna har "hoppat av" och säkerhetsventiler har slagit till
Att det sedan många inte går att köra bussar i Klaratunneln är bekant för de flesta och berörda bussbolag informerar ju sina förare.
Trots det inträffar det tyvärr ändå händelser där för höga fordon tar vägar där de inte kommer fram. I de flesta fall beror de på den mänskliga faktorn. Som vanligt är det dock ganska lönlöst att spekulera i nuläget utan utredningen får utvisa vad som hänt.
På sikt kommer det sannolikt generella lösningar kring detta. T.ex. teknik som geofencing kan vara en metod för att förhindra att denna typ av händelser inträffar.
Citat från: homer skrivet 10 mars 2019, 12:43:05 PM
vill någon som suttit i en buss som exploderat ens jobba kvar?
Det är tyvärr inte första gången som bussar kör in där, och heller inte första gången som MAN gasbussar kör in där, men vad jag vet har aldrig någon buss exploderat när de hänt utan gastankarna har "hoppat av" och säkerhetsventiler har slagit till
Ingen aning jag brukar inte köra in fordon på ställen där det inte går. Jag hoppas innerligt att Keolis tar detta på största allvar nu innan tredjeparts personer skadas eller omkommer.
Ett inslag på TV4 för 1½år sedan. https://www.youtube.com/watch?v=oSyotps1QIA (https://www.youtube.com/watch?v=oSyotps1QIA)
Kanske man kan börja diskutera riskerna nu.
Även om tunneln har några år på nacken, så är 3 meters takhöjd anmärkningsvärt
lågt. Kan någon förklara hur man resonerade när tunneln byggdes?
Varför inte sätta upp fotoceller och trafikljus som varnar innan det tar imot?
https://youtu.be/9k319Qfm01A
Citat från: Nisse Bökelund skrivet 10 mars 2019, 15:29:19 PM
Varför inte sätta upp fotoceller och trafikljus som varnar innan det tar imot?
https://youtu.be/9k319Qfm01A
Finns på platsen.
https://www.expressen.se/nyheter/just-nu-kraftig-brand-i-centrala-stockholm-buss-star-i-lagor/
expressen har en film från själva händelsen, riktigt ruskigt och anmärkningsvärt att bussen bara exploderar direkt, känns inte direkt roligt att åka till jobbet på måndag...
Citat från: igel skrivet 10 mars 2019, 15:58:55 PM
Finns på platsen.
Verkar ju inte fungera något vidare bra.
Citat från: Nisse Bökelund skrivet 10 mars 2019, 15:29:19 PM
Varför inte sätta upp fotoceller och trafikljus som varnar innan det tar imot?
https://youtu.be/9k319Qfm01A
Sådana finns ju i klippet du länkade till. Fungerar sådär...
Bussföraren borde dömas för detta. Vilket otroligt nonchalant beteende att utsätta sig själv och allmänheten för detta. Helt sanslöst.
Film från händelsen. https://www.expressen.se/tv/nyheter/dramatiska-filmen-har-exploderar-bussen/ (https://www.expressen.se/tv/nyheter/dramatiska-filmen-har-exploderar-bussen/)
Citat från: Daniel Lindblom skrivet 10 mars 2019, 16:06:23 PM
Bussföraren borde dömas för detta. Vilket otroligt nonchalant beteende att utsätta sig själv och allmänheten för detta. Helt sanslöst.
Det är upprättat en polisanmälan om vållande till kroppsskada, arbetsmiljöbrott och vårdslöshet i trafik. Det lär i förlängningen leda till rättegång och dom för bussföraren. Den processen kommer dock att föras vid domstol och inte i Bussnack.
Citat från: pegee skrivet 10 mars 2019, 13:01:15 PM
Även om tunneln har några år på nacken, så är 3 meters takhöjd anmärkningsvärt
lågt. Kan någon förklara hur man resonerade när tunneln byggdes?
Skulle man fräsa ner alla gamla asfaltslager sedan 70-talet ur tunneln så skulle man säkert komma tillbaka till 3,5 meters höjd... ::)
Några bilder tagna mellan 13 och 15 idag:
(https://www.bussgaraget.se/bussnack/_DSC1770.jpg)
Keolis 7224 - SCP121
(https://www.bussgaraget.se/bussnack/_DSC1794.jpg)
Även byggnaden vid infarten fick lite skador
(https://www.bussgaraget.se/bussnack/_DSC1825.jpg)
En gastank på rull
(https://www.bussgaraget.se/bussnack/_DSC1830.jpg)
Barriären som numera är ganska så rejäl som tur var
(https://www.bussgaraget.se/bussnack/_DSC1865.jpg)
Bärgningen tog sin tid, cm för cm, och var inte klar när jag lämnade vid tretiden
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 10 mars 2019, 16:22:21 PM
Det är upprättat en polisanmälan om vållande till kroppsskada, arbetsmiljöbrott och vårdslöshet i trafik. Det lär i förlängningen leda till rättegång och dom för bussföraren. Den processen kommer dock att föras vid domstol och inte i Bussnack.
Är helt enig.
Några som sett filmer säger att varningssignalerna för tunneln inte verkade funka?
Citat från: buskörare skrivet 10 mars 2019, 17:18:42 PM
Några som sett filmer säger att varningssignalerna för tunneln inte verkade funka?
men en förare borde veta hur hög vagnen är
Citat från: buskörare skrivet 10 mars 2019, 17:18:42 PM
Några som sett filmer säger att varningssignalerna för tunneln inte verkade funka?
Enligt källan i den här filmen ska varningslamporna ha funkat. Chauffören ska enligt källan ha stannat vid lamporna för att sedan åka efter att de slocknat.
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/kande-hettan-fran-explosionen (https://www.svt.se/nyheter/inrikes/kande-hettan-fran-explosionen)
Citat från: AO skrivet 10 mars 2019, 18:09:02 PM
Enligt källan i den här filmen ska varningslamporna ha funkat. Chauffören ska enligt källan ha stannat vid lamporna för att sedan åka efter att de slocknat.
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/kande-hettan-fran-explosionen (https://www.svt.se/nyheter/inrikes/kande-hettan-fran-explosionen)
Extremt olämligt beteende om de är sant, men ingen ska hur som helst riskera att bli utsatt för en dödlig explosion på jobbet som bussförare även om man har gjort ett "misstag".
Här är några råd. Tror att de är gratis längre fram också. Från Göteborgs-Posten. I Göteborg har också en buss skadats för länge sedan, 716.
https://www.gp.se/nyheter/sverige/expert-gasfordon-kan-bli-d%C3%B6dsf%C3%A4llor-1.13924737
Citat från: AO skrivet 10 mars 2019, 18:09:02 PM
Enligt källan i den här filmen ska varningslamporna ha funkat. Chauffören ska enligt källan ha stannat vid lamporna för att sedan åka efter att de slocknat.
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/kande-hettan-fran-explosionen (https://www.svt.se/nyheter/inrikes/kande-hettan-fran-explosionen)
Och jag läste att det bussen stannade för var vanliga trafikljus. Inte varningssignaler för tunneln.
Citat från: Knut skrivet 10 mars 2019, 18:08:54 PM
men en förare borde veta hur hög vagnen är
Det har jag inte kommenterat, så varför du citerar mitt inlägg fattar jag inte.
Citat från: buskörare skrivet 10 mars 2019, 19:33:34 PM
Det har jag inte kommenterat, så varför du citerar mitt inlägg fattar jag inte.
Troligen för att, hur många blinkande varningslampor som eventuellt funnits eller inte, är det en skyldighet för föraren att veta höjden på sitt fordon. Längs körvägen fram till tunnelmynningen finns det flera skyltar som informerar om högsta tillåtna fordonshöjd. Och det spelar faktiskt ingen roll om de eventuella varningslamporna funnits, fungerat eller inte fungerat.
Jag känner att alla dessa spekulationer, även från yrkesförare här på forumet, är väldigt tråkiga och respektlösa. Lägg ned!
I sak är det som hänt förfärlig och hemskt. Alla kan dock göra ett misstag. Säkerhetsredundansen har fungerat, d v s bussen kom inte in i tunneln med risk för en ännu större olycka.
Givet att det inte fanns andra bakomliggande skäl till olyckan - går mina tankar oavkortat till föraren, hens familj och kollegor. Vi skall vara tacksamma för att inte fler personer blev skadade eller människoliv fick sätta till vid olyckastillfället.
Citat från: homer skrivet 10 mars 2019, 18:20:10 PM
Extremt olämligt beteende om de är sant, men ingen ska hur som helst riskera att bli utsatt för en dödlig explosion på jobbet som bussförare även om man har gjort ett "misstag".
Det beror väl på vilka misstag man gör. Om man har något intresse i sitt jobb så bör man ha koll på att man kör ett fordon med gastankar på taket och att gas är explosivt. Varför händer detta inte tankbilsförare? De kör ju ännu farligare last. Kanske dax för ADR utbildning för de som kör Biogasbussar.
Citat från: Leyland skrivet 10 mars 2019, 20:19:27 PM
Troligen för att, hur många blinkande varningslampor som eventuellt funnits eller inte, är det en skyldighet för föraren att veta höjden på sitt fordon. Längs körvägen fram till tunnelmynningen finns det flera skyltar som informerar om högsta tillåtna fordonshöjd. Och det spelar faktiskt ingen roll om de eventuella varningslamporna funnits, fungerat eller inte fungerat.
Jag känner att alla dessa spekulationer, även från yrkesförare här på forumet, är väldigt tråkiga och respektlösa. Lägg ned!
I sak är det som hänt förfärlig och hemskt. Alla kan dock göra ett misstag. Säkerhetsredundansen har fungerat, d v s bussen kom inte in i tunneln med risk för en ännu större olycka.
Givet att det inte fanns andra bakomliggande skäl till olyckan - går mina tankar oavkortat till föraren, hens familj och kollegor. Vi skall vara tacksamma för att inte fler personer blev skadade eller människoliv fick sätta till vid olyckastillfället.
Och ändå har Keolis gått ut med att INGA bussar skall köras igenom Klaratunneln.
Vad brister det då?
Jo antagligen en förare som kände "...att jag kan få några minuters extra rast innan jag börjar mitt pass på linje 2 vid Norrtull...
d v s OM jag åker genom Klaratunneln och vidare på Sveavägen..
Men så finns det ju ett talesätt att "snålheten bedrar visheten" och det har vi ju nu sett ett lysande exempel på här...
Hoppas nu att förarens kollegor på Fredriksdal tänker både en och tre gånger hädanefter, innan de själva försöker sig på att trycka in en buss i Klaratunneln...
Tråden ifråga har låsts då den i nuläget inte tillför något annat än spekulationer. Kommer det fram något mera konkret så kan den öppnas, men tillsvidare så får vi vänta och se vad utredningen säger.