Nya bussar Arriva norrort. MAN-boggie.

[buskörare]

Tydligen ska det komma nya bussar till Arriva Täby. MAN-boggie. Lååånga, 70 cm längre än våra 87-VDL:er. 8 m i axelavstånd. Enligt en kille som jobbar i verkstan.
Nån som vet mer? Hittar ingen sån modell på MAN's hemsida...

[Tommy E]

Tre av dessa tycks vara RRL064, STH850 och TUW310. De två förstnämnda registrerade på Arriva 2017-09-26 och den tredje 2017-09-29.

Ytterligare tänkbara bussar är RRS463, DFZ392 och EMA936 (ännu registrerade på Svenska Neoplan).

[Lars_L]

Tydligen ska det komma nya bussar till Arriva Täby. MAN-boggie. Lååånga, 70 cm längre än våra 87-VDL:er. 8 m i axelavstånd. Enligt en kille som jobbar i verkstan.
Nån som vet mer? Hittar ingen sån modell på MAN's hemsida...

Det är nog deras vanliga längre boggivariant på 14705 cm som avses. MAN:s affärsidé är ju litegrann att erbjuda samma buss i lite olika utförande och tror nog inte den längre varianten går att få i någon längre variant än så. Är väl satt också på grund av längdgränsen på många håll i Europa.

I Stockholm är ju dock modellen ganska ovanlig då ju Stockholms stad har gränsen på 13,7 meter. 

[buskörare]

Det är nog deras vanliga längre boggivariant på 14705 cm som avses. MAN:s affärsidé är ju litegrann att erbjuda samma buss i lite olika utförande och tror nog inte den längre varianten går att få i någon längre variant än så. Är väl satt också på grund av längdgränsen på många håll i Europa.

I Stockholm är ju dock modellen ganska ovanlig då ju Stockholms stad har gränsen på 13,7 meter.

Fast VDL:erna är ju 14,5 eller nått och dessa skulle då vara 70 cm längre.

[buskörare]

Måste ju vara ett missförstånd.

[Mikey]

Det stämmer att bussarna är 14,7m långa. Axelavståndet är drygt 7m mellan 1a och 2a axeln. Tommy är nog rätt ute med reg-nr. Dessa är dessutom riktigt fint utrustade invändigt med samma mörka trä(imitations)golv som de nya Citarobussarna i Råsta och mörkblåa stolar som i Arrivas 83-serie. Helt klart ett utseendemässigt lyft mot tidigare bussar

[buskörare]

Det stämmer att bussarna är 14,7m långa. Axelavståndet är drygt 7m mellan 1a och 2a axeln. Tommy är nog rätt ute med reg-nr. Dessa är dessutom riktigt fint utrustade invändigt med samma mörka trä(imitations)golv som de nya Citarobussarna i Råsta och mörkblåa stolar som i Arrivas 83-serie. Helt klart ett utseendemässigt lyft mot tidigare bussar

Häftigt! Hoppas det kommer några blåbussar också 

[Mr.Omsi]

Häftigt! Hoppas det kommer några blåbussar också 

Ca. 20 nya blåbussar skulle tydligen vara på gång till nästa års början

[homer]

Ca. 20 nya blåbussar skulle tydligen vara på gång till nästa års början

det är ju klart att avtalet går ut om 3 år (eller va de 4?) ändå satsar man så? vad kommer de sig?

[igel]

Fast VDL:erna är ju 14,5 eller nått och dessa skulle då vara 70 cm längre.

Glömm inte bort att Arriva Norrort har två längder på sina VDL:er, 14,48m (87XX) och 13,74m (85XX).

[Ersa]

det är ju klart att avtalet går ut om 3 år (eller va de 4?) ändå satsar man så? vad kommer de sig?

Medelåldern på fordonen i trafikområdet måste ju hållas på den utlovade nivån hela avtalet ut. Oavsett optionsår eller inte. Dessutom kan de nyaste fordonen säkerligen med lätthet kunna flyttas till något av de andra områdena om man tappar Norrort.

[Mikael T Nilsson]

Tack för uppgifterna. Kul med ytterligare ett bussfabrikat i Norrort. Frågan är vilka vagnar som ska ersättas, Volvo B9S eller de äldsta Scania Omnilink led.

[buskörare]

Glömm inte bort att Arriva Norrort har två längder på sina VDL:er, 14,48m (87XX) och 13,74m (85XX).

Det var 87-vagnarna dom skulle vara längre än, precis som jag skrev i ursprungsinlägget 

[buskörare]

Ca. 20 nya blåbussar skulle tydligen vara på gång till nästa års början

Wow!

[buskörare]

det är ju klart att avtalet går ut om 3 år (eller va de 4?) ändå satsar man så? vad kommer de sig?

Arriva äger ju sina bussar, så dom är lättflyttade.