Busslink Råsta - den slutliga(?) flyttlistan

[Karsten]

Är inte 39-vagnarna OmniLink, det hade jag klart för mig.

[Magnus_J]

Är inte 39-vagnarna OmniLink, det hade jag klart för mig.

ahhh sorry.. läste fel i ursprungliga inlägget. 

[Magnus_J]

Nu hr i alla fall en av de nya kortvagnarna kommit. Dock ej insatt i trafik ännu.
4614 tror jag det var, Står på C rampen om nån vill kika.

[Mikael T Nilsson]

Nu hr i alla fall en av de nya kortvagnarna kommit. Dock ej insatt i trafik ännu.
4614 tror jag det var, Står på C rampen om nån vill kika.

Hej,

Nu har 4614 satts i trafik. Här är bildbeviset. Har fler nya kortvagnar i 46xx-serien hunnit levereras till Råsta än?

[Bussmicke]

Trevligt, får bli en resa dit snart.

[Walter]

Hej,

Nu har 4614 satts i trafik. Här är bildbeviset. Har fler nya kortvagnar i 46xx-serien hunnit levereras till Råsta än?

Gäller att inte köra för fort till den destinationen

[Niclas Wennerlid]

Hej,

Nu har 4614 satts i trafik. Här är bildbeviset. Har fler nya kortvagnar i 46xx-serien hunnit levereras till Råsta än?

Nej, inte ännu!

Mvh Niclas

[homer]

Vad är de för något på taket längst fram? är de en Ac för föraren och en större längre bak för passagerarna?

[Jonas Strömblad]

Har för mig att det framkommit här tidigare att det bara är förar a/c  i dessa, lådan mitt på taket är sannolikt tom, på liknande sätt har många bussar bla till KR levererats med tomma a/c lådor.
//Lars

Och inga öppningsbara fönster! Härliga bussar sommartid 
Jag kan inte fatta att man kan sälja en buss förberedd för AC, men där man sparat in på kylaggregaten, och utan fungerande ventilation (jag kan däremot hajja att Busslink köper dem när de finns, annars hade någon annan gjort det och vunnit anbudet...)
/J

[Yujin Zhang]

Har för mig att det framkommit här tidigare att det bara är förar a/c  i dessa, lådan mitt på taket är sannolikt tom, på liknande sätt har många bussar bla till KR levererats med tomma a/c lådor.

//Lars

Kan det vara KR 161-172 du syftar på? Volvo B12BLE med Carrus kaross...

Har åkt dessa vagnar några vagnar under sommaren och då fick jag förklaring att AC var trasig (ett par gånger minst).

/Yujin

[Robert Brink]

Och inga öppningsbara fönster! Härliga bussar sommartid 
Jag kan inte fatta att man kan sälja en buss förberedd för AC, men där man sparat in på kylaggregaten, och utan fungerande ventilation (jag kan däremot hajja att Busslink köper dem när de finns, annars hade någon annan gjort det och vunnit anbudet...)
/J

Ja, man upphör inte att förvånas över att dom som beställer knappast sitter i bussarna någon gång!
Öppningsbara fönster borde vara en självklarhet om inte AC finns! Övrig ventilation är ju obefintlig, även om Volvo i alla fall är bättre än Scania! Däremot är problemet med AC och inga öppningsbara fönster stort när den pajar!!!

//R

[Nico]

Däremot är problemet med AC och inga öppningsbara fönster stort när den pajar!!!

Vilket den nog lär göra ganska omgående. Har liksom aldrig fattat vitsen med förar-AC när det inte finns något som avgränsar förarplatsen från resten av vagnen. Den lilla mängd luft som kyls ned lär relativt fort blanda sig med resten, i synnerhet när dörrarna öppnas och stängs med täta intervaller, varpå AC:n  kommer att få jobba för högtryck då den i princip får jobba för hela vagnen. Tycker i alla fall att öppningsbara fönster (kanske med lås för fyrkantsnyckel) borde ha varit standard. Nu vet jag i alla fall ytterligare en vagntyp jag kommer att undvika när det är varmt. 

[Carl W]

Vilket den nog lär göra ganska omgående. Har liksom aldrig fattat vitsen med förar-AC när det inte finns något som avgränsar förarplatsen från resten av vagnen. Den lilla mängd luft som kyls ned lär relativt fort blanda sig med resten, i synnerhet när dörrarna öppnas och stängs med täta intervaller, varpå AC:n  kommer att få jobba för högtryck då den i princip får jobba för hela vagnen. Tycker i alla fall att öppningsbara fönster (kanske med lås för fyrkantsnyckel) borde ha varit standard. Nu vet jag i alla fall ytterligare en vagntyp jag kommer att undvika när det är varmt. 

Tycker förar-AC är alldeles utmärkt. Däremot verkar inte alla förare fatta det, utan åker omkring med öppen sidoruta.

[Nico]

Tycker förar-AC är alldeles utmärkt.

Tja, jag har aldrig provat det i bussar (de som funnits tidigare på Råsta har inte direkt fungerat mig veterligt), men jag undrar fortfarande hur man gör för att behålla den kylda luften på förarplats när det inte finns några direkta fysiska hinder mellan förarplats och resten av bussen. I synnerhet som sagt när man måste öppna/stänga dörrar med ett par hundra meters/minuters mellanrum?

[Jonas Strömblad]

Fungerar i bilar med tvåzons klimatanläggning. Föraren har en temperatur inställd och passageraren bredvid en annan. Men fråga mig inte hur det fungerar...