Vilken nytta gjorde omnumreringen av riksväg 45 till E45?

[Martin]

Hej!

Fortfarande har Vägverket själva inte begripit vad de gjort när E 45 och innan dess omlagda 45 innebar: Här i Göteborg skyltar man fortfarande E 45 Karlstad, E 45 missar Karlstad med minst två om inte ännu fler mil. Skall man skylta något närmre mål borde det ju skyltas Kil eller något sådant. Man vägrar samtidigt att vid Stena Danmarksterminal där E 45 går iland i Sverige skylta med avståndet till Karesuando dit vägen FAKTISKT går. Jag hävdar att detta vore ett sätt att visa gäster i landet hur stort det är till ytan, det lär ju vara få länder som kan skylta ett inrikes mål med fyrställigt antal kilometer som avstånd.

Hälsar

Ingemar

Med samma resonemang borde E4 vid Helsingborg skyltas med avstånd till Haparanda, vilket inte görs. Det räcker nog med info på skylar ut efter vägarna som det är idag. I Malmö skyltas E22 "Kalmar" och inte Norrköping som är dess slutdestination i Sverige. Karlstad är en viktig målpunkt för trafiken på E45 från Göteborg, därför skyltas vägen som den gör. Hade skylten visat E45 Grums eller E45 Mora hade det varit mer förvillande om än mer riktig skyltning.

[Niklas Bygdestam]

Med samma resonemang borde E4 vid Helsingborg skyltas med avstånd till Haparanda, vilket inte görs. Det räcker nog med info på skylar ut efter vägarna som det är idag. I Malmö skyltas E22 "Kalmar" och inte Norrköping som är dess slutdestination i Sverige. Karlstad är en viktig målpunkt för trafiken på E45 från Göteborg, därför skyltas vägen som den gör. Hade skylten visat E45 Grums eller E45 Mora hade det varit mer förvillande om än mer riktig skyltning.

Jag vet inte alltid hur man tänker med den sortens skyltningar. Ibland ändrar de tydligen princip med sånt. I Uppsala skyltades förr väg 55 att den gick till Norrköping. Numera skyltas det Strängnäs istället. Förr var det motsvarande i Norrköping att det stod Uppsala vid avfarten där 55 svänger av från E4 men nu står det Katrineholm istället. Här ville de tydligen förr i tiden gärna leda trafik den vägen om någon skulle från Uppsala eller längre norrifrån och skulle mot Norrköping eller längre söderut. Samma sak med de som skulle från Norrköping eller längre söderifrån som skulle till Uppsala eller längre norrut. Numera visar de bara en bit på väg och leder helst trafiken på E4. Här i Uppsala brukar faktiskt de som ska till antingen Norrköping eller längre söderut oftast ta E4 via Stockholm. Tydligen är det också så Vägverket vill ha det. Det beror väl på att det är motorväg och att det då är mer lämpligt för den trafiken

[David M]

De orter som fortfarande passeras igenom är Söderköping, Fårbo (fast det är väl ett gränsfall), Rinkabyholm (gränsfall), Bergkvara/Gökalund, Fågelmara, Jämjö, Listerby (gränsfall), Pukavik och Linderöd. Tollarp passerar vägen utanför centrun ungefär som i Mönsterås.

/UB, med numera utdöd släkt längs vägen i fråga

PS. Som extrafakta kan tilläggas att vägen fram till mitten/slutet av 90-talet även passerade igenom eller i den omedelbara utkanten av Bromölla, Valje, Sölvesborg i söder samt Söderåkra, Hagby, Vassmolösa och Ljungbyholm i Kalmar län. Det tog sin tid att ta sig från Kalmar till Malmö då:) DS

Fårbo skulle jag helt avskriva från listan. Sedan trafikplatsen invigdes har den gamla vägkorsningen vid samhället gjorts planskild utan på/avfartsmöjligheter och en "förbifart" för de som skall mot kärnkraftverket/Figeholm leder numer trafiken utanför Fårbo.

Sedan kamerorna sattes upp från 2003 och framåt har genomsnittshastigheten i Tollarp och Rinkabyholm (där de på ett listigt sätt satt kameran bakom ett par andra skyltar så att de inte syns på långt avstånd) sjunkit såpass att jag skulle kalla det för tätortsgenomfart numer. Likadant vid Listerby där en rondell satts upp, något som fått ned olycksstatistiken men i gengäld ökat restiden då det ofta uppstår köer semestertid/rusningstid/färjetid (när tradarna kommit av Polenfärjorna i Karlskrona).

[Ersa]

Det vore mäktigt om E4:an skulle skyltas "Haparanda" redan i Helsingborg, samt tvärtom!   Idag ser det ju ut för 08:or som att E4:an norrgående slutar i Sundsvall. Även i Umeå ser det ut som att E4 södergående slutar i Sundvall. Troligtvis är Sundsvall det enda ställe där man i korsningar skyltar E4:an både åt Stockholm och Haparanda på samma ort.

[David M]

Jag var i helgen och åkte på E45 mellan Karlstad och Göteborg vilket var tio år sedan sist. Körde till Karlstad österifrån så jag kom inte den vägen dit. På vägen dit åkte jag från Linköping och rv 50/länsväg 205 igenom klassiska bruksbygder där jag hade förväntat mig att se en hel del förfallna miljöer men bortsett från att det växte björkar på bruksområdet i Björneborg och ett par övergivna torp här och var, var det inte särskilt mycket till förfall jag såg. Dalsland däremot... Oh milde vad förfallet det var mellan Åmål och Frändefors. I varje samhälle vägen gick igenom finns det flera övergivna hus, gårdar och industrier. I flera fall var det även tydligt att det var nedlagda mackar och kiosker som en gång hade betjänat alla vägfarande men som låg kvar men med skyltarna borttagna. Även längs själva vägen mellan samhällena var det gott om igenvuxna gårdsplaner och igenbommade verkstadslokaler, särskilt Erikstad kändes som en spökstad när jag körde igenom där. Hade jag haft ruinfotograferande som arbete skulle jag behövt ha en vecka på mig att dokumentera alla övergivna byggnader och förfallna platser man såg längs det vägavsnittet. Har aldrig åkt någon vägsträcka i Sverige som känts så misärbetonad, detta var i full klass med vad man annars kan se i Östtysklands landsbygd.

[Bengt Jönsson]

Jag var i helgen och åkte på E45 mellan Karlstad och Göteborg vilket var tio år sedan sist. Körde till Karlstad österifrån så jag kom inte den vägen dit. På vägen dit åkte jag från Linköping och rv 50/länsväg 205 igenom klassiska bruksbygder där jag hade förväntat mig att se en hel del förfallna miljöer men bortsett från att det växte björkar på bruksområdet i Björneborg och ett par övergivna torp här och var, var det inte särskilt mycket till förfall jag såg. Dalsland däremot... Oh milde vad förfallet det var mellan Åmål och Frändefors. I varje samhälle vägen gick igenom finns det flera övergivna hus, gårdar och industrier. I flera fall var det även tydligt att det var nedlagda mackar och kiosker som en gång hade betjänat alla vägfarande men som låg kvar men med skyltarna borttagna. Även längs själva vägen mellan samhällena var det gott om igenvuxna gårdsplaner och igenbommade verkstadslokaler, särskilt Erikstad kändes som en spökstad när jag körde igenom där. Hade jag haft ruinfotograferande som arbete skulle jag behövt ha en vecka på mig att dokumentera alla övergivna byggnader och förfallna platser man såg längs det vägavsnittet. Har aldrig åkt någon vägsträcka i Sverige som känts så misärbetonad, detta var i full klass med vad man annars kan se i Östtysklands landsbygd.

Just "förtifemman" (vem i västsverige säger E45??) mellan Åmål och Vänersborg är ju en "kul" sträckamed 6 m bredd  rakt igenom små samhällen, gårdstun(!), 50- och 30 km/h sträckor, chikaner, järnvägskorsningar (flera) i plan med bommar och allt mm och vägbulor!!

En riktig gammaldags hederlig landsväg!    likt gamla E4 norr om Uppsala i en alltmer motorvägifierad vägstruktur

/Bengt

[David M]

Just sådant som 30/50-sträckor, järnvägsövergångar på en väg med mycket trafik och genomfarter i samhällen upplevde jag redan på vägen till Karlstad, körde som sagt var inte E45:an dit. Men ingen annanstans i Sverige har jag sett något så förfallet och misärbetonat landskap som längs denna väg i Dalsland och då menar jag omgivningarna och inte vägen i sig (som förvisso var väldigt smal på sina ställen men asfalten var i alla fall hel och ren...)

[Ersa]

Just "förtifemman" (vem i västsverige säger E45??)

Även i Jämtland eller Västerbotten heter vägen i folkmun "förtifemman". Sånt tar tid att ändra på, speciellt när de flesta äldre fortfarande känner vägen som alla äldre nummer (Länsväg W324, Riksväg 81, Riksväg 88, osv)

[Niklas Bygdestam]

Även i Jämtland eller Västerbotten heter vägen i folkmun "förtifemman". Sånt tar tid att ändra på, speciellt när de flesta äldre fortfarande känner vägen som alla äldre nummer (Länsväg W324, Riksväg 81, Riksväg 88, osv)

Men det är ju inte fel att säga "förtifemman" fortfarande. Den heter ju det fortfarande egentligen, de har bara lagt till ett E framför 45. Just för att vägen heter E45 så blir det naturligtvis att namnet "förtifemman" får ett utrymme att leva kvar. Det hade varit annorlunda om vägen fått ett annat E-nummer som t ex E39 eller vad man nu kan tänka sig hitta på. Då hade nog namnet "förtifemman" varit på väg att försvinna nu bland folk längs med vägen

[Hagri]

Dalsland däremot... Oh milde vad förfallet det var mellan Åmål och Frändefors. I varje samhälle vägen gick igenom finns det flera övergivna hus, gårdar och industrier. I flera fall var det även tydligt att det var nedlagda mackar och kiosker som en gång hade betjänat alla vägfarande men som låg kvar men med skyltarna borttagna. Även längs själva vägen mellan samhällena var det gott om igenvuxna gårdsplaner och igenbommade verkstadslokaler, särskilt Erikstad kändes som en spökstad när jag körde igenom där. Hade jag haft ruinfotograferande som arbete skulle jag behövt ha en vecka på mig att dokumentera alla övergivna byggnader och förfallna platser man såg längs det vägavsnittet. Har aldrig åkt någon vägsträcka i Sverige som känts så misärbetonad, detta var i full klass med vad man annars kan se i Östtysklands landsbygd.

Samma sak går att se på andra håll i Dalsland och Värmland. Det är visserligen inte E-nummervägar men stora vägar mellan "städerna".
Det är ett kvitto på utflyttning samt utkonkurrerade eller nedlagda olönsamma rörelser. Många kommuner har ett vikande befolkningsunderlag sedan decennier tillbaka.

[David M]

Samma sak går att se på andra håll i Dalsland och Värmland. Det är visserligen inte E-nummervägar men stora vägar mellan "städerna".
Det är ett kvitto på utflyttning samt utkonkurrerade eller nedlagda olönsamma rörelser. Många kommuner har ett vikande befolkningsunderlag sedan decennier tillbaka.

Jag körde mellan och igenom Laxå, Degerfors och Björneborg på vägen till Karlstad. KLassiska bruksorter som har tappat befolkning och industrijobb. Bortsett från Björneborg och tomma affärslokaler i Laxå och Degerfors var det inget speciellt jag lade märke till dessa samhällena. Nu bor där inte så många emellan dessa samhällen eller har någonsin gjort det, kanske är det därför det inte gav ett lika deprimerande intryck som Dalslandsslätten med alla dess övergivna gårdar...


Själv tror jag det beror oerhört mycket på att husen ute på "slätta" inte går att sälja till någon. Vilken tysk/dansk/norrman eller svensk längtar till ett hus mitt ute på en öppen slätt där trafiken är tät och där det inte finns några vattendrag att bada i?

[Bengt Jönsson]

Samma sak går att se på andra håll i Dalsland och Värmland. Det är visserligen inte E-nummervägar men stora vägar mellan "städerna".
Det är ett kvitto på utflyttning samt utkonkurrerade eller nedlagda olönsamma rörelser. Många kommuner har ett vikande befolkningsunderlag sedan decennier tillbaka.

Exv Länsväg 172 mellan Uddevalla - Arvika ända sedan vägnumren infördes. 
Likaså Länsväg 234 (Vålberg) -Fagerås - Sunne - Torsby - Värnäs (Värmlandsporten) - Johannisholm  vilken numera är en del av just "förtifemman" men som också haft detta (234) nummer alltsedan vägnumren infördes även om den numera sedan 60-talet(?) är omlagd till västra sidan av Övre Fryken.

Dagens E45 f.d R45 hade tidigare beteckningen "Riksväg 7" men då liksom nu transporteras på denna väg tillsammans med BJ och på Göta Älv stora delar av traditionella svenska exportprodukter som papper, stål och bilar.
Att stå nere vid hpl. "Gamlestadstorget" en tidig morgon är att se stora mängder av ovanstående transporteras förbi.

Detta till trots är både väg och järnväg av en låg standard.. 

/Bengt

[Staffan Sävenfjord]

Exv Länsväg 172 mellan Uddevalla - Arvika ända sedan vägnumren infördes. 
Likaså Länsväg 234 (Vålberg) -Fagerås - Sunne - Torsby - Värnäs (Värmlandsporten) - Johannisholm  vilken numera är en del av just "förtifemman" men som också haft detta (234) nummer alltsedan vägnumren infördes även om den numera sedan 60-talet(?) är omlagd till västra sidan av Övre Fryken.

Dagens E45 f.d R45 hade tidigare beteckningen "Riksväg 7" men då liksom nu transporteras på denna väg tillsammans med BJ och på Göta Älv stora delar av traditionella svenska exportprodukter som papper, stål och bilar.
Att stå nere vid hpl. "Gamlestadstorget" en tidig morgon är att se stora mängder av ovanstående transporteras förbi.

Detta till trots är både väg och järnväg av en låg standard.. 

/Bengt

Fast år 2012 är såväl en ny motorväg som en ny järnväg klar mellan Göteborg och Trollhättan. Sedan återstår ju mycket att göra på vägen från strax innan Frändefors och norrut.

[Martin]

Fast år 2012 är såväl en ny motorväg som en ny järnväg klar mellan Göteborg och Trollhättan. Sedan återstår ju mycket att göra på vägen från strax innan Frändefors och norrut.

Återstår att se om allt hinner bli klart till2012. Tror snarare att 2015 kan vara mer riktigt.