Tre sprillans nya H2

[Ted Selander]

Endast jämna nummer på A-rampen i Hornsberg oktober 1982.
När flyttade Stockholmsbagarn, eller la Skogaholms ner rubbet?

[virtual1]

Endast jämna nummer på A-rampen i Hornsberg oktober 1982.
När flyttade Stockholmsbagarn, eller la Skogaholms ner rubbet?

Som jag lyckas få fram det så la man ned produktionen på Lindhagensgatan i 2004 och slog i hop de arbetare som var kvar med då nyinköpta San Remo bageri Västberga, sen lades alltihopa ned 2006 då stora Coop tog över helt och byggde sin stormarknad i de f.d. bagarlokalerna.

[Peter Rost]

Trevligt!

Minns väl doften av interiören av ny H2.

Dessa Ersatte de sista H32:orna i Hornsberg.

//Peter

[Ulf Berlin]

"Skogaholmsbageriet"ligger väl nu i Fruängen?/Ulf

[virtual1]

"Skogaholmsbageriet"ligger väl nu i Fruängen?/Ulf

Tror jag inte - enl. Wikipedai IAF: "Eskilstuna, Umeå och Lund"

[K R]

Hej!

H2 6484 t h utmärkte sig genom att ha Scania-växellådan GA762R monterad, vilket annonserades med ett emblem på bakluckan
som överlevde SL:s generella borttagande av märkes- och modellemblem.
Detta framgår av Bussmickes bild på 6484 i senare omlackerat SL86-utförande:
http://www.bussmicke.se/Bildgalleri/Bussar/Sverige/S/SL%20Buss/H002/index.html#H2%206484%20LGC164%20Tumba%20930102b.jpg

Tidigare under sin oxblodsröda tid stripades 6484 även upp för användande på den dåtida Turistlinjen.
Detta förevisades i en tidigare tråd för exakt ett halvår sedan:
https://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=71953.0

mvh K R

[zjbus]

Hej!

H2 6484 t h utmärkte sig genom att ha Scania-växellådan GA762R monterad, vilket annonserades med ett emblem på bakluckan
som överlevde SL:s generella borttagande av märkes- och modellemblem.
Detta framgår av Bussmickes bild på 6484 i senare omlackerat SL86-utförande:
http://www.bussmicke.se/Bildgalleri/Bussar/Sverige/S/SL%20Buss/H002/index.html#H2%206484%20LGC164%20Tumba%20930102b.jpg

Tidigare under sin oxblodsröda tid stripades 6484 även upp för användande på den dåtida Turistlinjen.
Detta förevisades i en tidigare tråd för exakt ett halvår sedan:
https://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=71953.0

mvh K R

Hej!
Någon aning om varför det monterades en Scanialåda i denna Volvo?
Mvh zjbus

[K R]

Hej!
Någon aning om varför det monterades en Scanialåda i denna Volvo?
Mvh zjbus

Hej!

Inte mer än att det förekom olika prov med bl a alternativa växellådor och även framdrivningar på de olika H2-serierna.

Andra växellådsvarianter med retarder fanns i 5683 och 5688 (ZF resp. Allison), nigningsfunktion provades i 6489,
6493 levererades silvereloxerad med röda dekorstripes samt hade dessutom ståplattform längst bak.

Vidare utfördes prov med svänghjulsbussen H2S 6469, tryckackumulatorbussen H2T 6470 samt gasbussarna H2G 6471-72.

mvh K R

[Lars-Håkan_E]

Hej!
Någon aning om varför det monterades en Scanialåda i denna Volvo?
Mvh zjbus

För att utröna möjligheten med enhetliga växellådor, minskat reservdelslager och därigenom lägre totalkostnader.

Sedermera blev ju ZF lådorna flest.

[zjbus]

Tack för era svar, ett allra första samarbetssteg mellan Volvo och Scania kanske, finns det fler Volvobussar med Scaniakomponenter i eller omvänt?
Mvh zjbus

[Lars-Håkan_E]

Tack för era svar, ett allra första samarbetssteg mellan Volvo och Scania kanske, finns det fler Volvobussar med Scaniakomponenter i eller omvänt?
Mvh zjbus

Har för mig att det var SL:s verkstad som byggde om bussen

[zjbus]

Har för mig att det var SL:s verkstad som byggde om bussen

Ok, tack för info inget samarbete alltså utan ett "hembygge"
Mvh zjbus