Slopning av H 18E -"serie 2"

[Svoca]

Serien från 5035 och uppåt har ju varit tämligen obruten, förutom tidigare slopade 5046, 5066 och 5068.
Nu tycks slopningen (att ersättas av Solaris och MAN 2-axliga) kommit igång lite sakta. 5037 har gjort sitt
och står nu avställd i Söderhallen utan motor och växellåda. Till Hölö inom kort. 

[Fredde]

Här har vi 5066 på krok mot Hölö när det begav sig...:



/Fredde

[Cero]

Slut på sötebrödsdagarna nu och vi återgår till ordningen som rådde innan muren föll? Dvs förbrukade bussar går till skrot istället för att säljas. Hur många år tar det innan vågen vänder åt andra hållet och vi köper begagnat från öst istället?

Trist för övrigt att MaxCi försvinner. Iofs en ganska tråkig vagntyp men dock den sista av den rejäla generationen med någorlunda komfort. Snart finns det bara plastbussar med symaskinsmotorer, noll fjädring, små hjul och däck tunna som gummisnoddar kvar. Får ta bilen istället.

[Jo]

Slut på sötebrödsdagarna nu och vi återgår till ordningen som rådde innan muren föll? Dvs förbrukade bussar går till skrot istället för att säljas. Hur många år tar det innan vågen vänder åt andra hållet och vi köper begagnat från öst istället?

Det kommer nog inte att hända med tanke på utvecklingen i Baltikum som nog inte gör att utbytestakten direkt ökar av bussarna. Om du nu inte räknar Finlad till öst? Å andra sidan flyttas ju bussarna numera runt hejvilt i Norden så även om de främst flyttas vid trafikförluster och inte för att de är uttjänta.

[Svoca]

Enligt Demonteringar i Hölö är gamla etanolbussar i princip osäljbara numera. Vissa H 17E byggdes ju om till diesel i Riga och har ett fortsatt liv i Baltikum. Sådan ombyggnad kommer nog inte att ske något mer.
Man kan ju också spekulera vad som en dag kommer att hända när biogasbussar faller för åldersstrecket.
Export - knappast. Då återstår väl bara skroten.

[Peter Rost]

Förfogandevagnarna 5130-31, är det tänkt att även dessa två skall slopas?

/Peter

[Bussmicke]

Här har vi 5066 på krok mot Hölö när det begav sig...:



/Fredde

Vackert, Årets hjulkort..

[Bussmicke]

Hmm, snart dags att göra lite båtresor och fylla på Whiskeyförrådet...

[Svoca]

Förfogandevagnarna 5130-31, är det tänkt att även dessa två skall slopas?

/Peter

Man slopar "ungefär" i vagnsnummerordning/åldersordning, så slopning av bussar i 51-serien kommer väl senare. Flexbussarna i Söderhallen 5130 - 5132 (under 2009 utökat med en vagn) kommer säkert att slopas
när så är dags. Ersätts väl, även dom, med nya bussar.

[Bussmicke]

Man slopar "ungefär" i vagnsnummerordning/åldersordning, så slopning av bussar i 51-serien kommer väl senare. Flexbussarna i Söderhallen 5130 - 5132 (under 2009 utökat med en vagn) kommer säkert att slopas
när så är dags. Ersätts väl, även dom, med nya bussar.

Då får vi hoppas det leveraras många bussar nästa år då;)
God natt vänner.

[Karsten]

Fast vänta nu, serie 2 är ju vagnarna 5035-5064. Därefter kommer serie 3, alltså vagnarna 5065-5110. Är det skrotdags för båda dessa serier eller är det bara serie 2 som ryker?

[Cyklisten]

Man kan ju också spekulera vad som en dag kommer att hända när biogasbussar faller för åldersstrecket.
Export - knappast. Då återstår väl bara skroten.

Man har ju redan sålt lite begagnade gasbussar från Sverige, bl.a. Volvo B10L fd. Connex Malmö, B10BLE fd. Arriva Malmö, B10L fd. Arriva Lund, det finns säkert fler kunder än för etanolbussar.

[yngrot]

Vackert, Årets hjulkort..

Sånt får man inte skriva Micke,,,,


Tragiskt inte kul se sånt här...

[Ersa]

Sånt får man inte skriva Micke,,,,

Tragiskt inte kul se sånt här...

Men om nu Bussmicke vill åka skramlande plastbussar med krånglande datorer med tillhörande systemfel framför en pålitlig MaxCi så ska han väl få göra det?

[Fredrik Gelin]

Fast vänta nu, serie 2 är ju vagnarna 5035-5064. Därefter kommer serie 3, alltså vagnarna 5065-5110. Är det skrotdags för båda dessa serier eller är det bara serie 2 som ryker?

Än så länge verkar det bara vara serie 2 som går till Hölö, serie 3 kommer nog att finnas kvar ett tag, det finns ju fortfarande dieselbussar kvar hos Busslinkskolan som skulle behöva bytas ut av miljöskäl.
Där har ju inte åldern lika stor betydelse som i aktiv trafik, så en gissning är att serie 3-bussar får ersätta äldre bussar i skolverksamheten innan de så småningom slopas.
Frågan är dock om det finns någon eftermarknad för de dieselbussar som rullar i skolverksamheten idag, flera av dem är närmare 20 år gamla vid det här laget...
//Fredrik