"Stom"linjetrafik

[Krille]

Det finns ju olika uppfattningar om vad en sk stomlinje innebär.
2 exempel:

Sträckan Vännäs-Umeå i Västerbotten.
Maken till rörig tidtabell vet jag inte om det går att uppbringa?
Måste vara nåt slags svårslaget rekord i antalet anmärkningar om färdvägar och tider etc.

http://www.tabussen.nu/fprw/tidtabeller/1579.pdf

Att jämföra med ungefär samma trafik fast i Norrbottens län.
Enkel tabell, raka sträckningar och jämn trafik:

http://www.ltnbd.se/plugins/se_tidtabeller_ortstrafik/files/Lul%20-%20Bod.pdf

Bävar för när man måste lära sig Vännästabellen i höst... 

/K

[Ersa]

Jag kommer nog aldrig att vänja mig vid att linjer som 15 och 17 i Västerbotten kan ha 3-4 helt olika färdvägar långt från varandra. Det verkar som att bara start- och ändhållplatsen är desamma, så kan de totalt olika färdvägarna ha samma linjenummer... 

Aldrig att linje 161 och 163 i Jämtland, eller 625 och 676 i SL-land skulle få samma linjenummer.

[Patrik]

I Norrbotten är det ju alla dessa som är stomlinjer för dom:
http://www.ltnbd.se/se/Tidtabeller_nyastom.asp
Vad är gemensamt för stomtrafiken här?
Kör dom bara mellan större orter? (Då är isåfall Kvikkjokk ett undantag)
Kör alla över kommungränserna?
Fler avgångar än lokaltidtabellerna?

10 Kiruna - Luleå (Polstjärnan)
11-12 Haparanda - Kalix - Luleå
14 Piteå - Luleå
17 Arjeplog-Arvidsjaur-Piteå (Komfortbussen)
18 Piteå - Sunderbyn - Boden (Komfortbussen)
20 Haparanda - Kalix - Luleå - Piteå - Skellefteå - Umeå
21 Arvidsjaur - Älvsbyn - Boden - Luleå
22 Arvidsjaur - Piteå
23 Boden - Sunderbyn - Luleå, lördag - söndag (se även linje 28)
24 Arvidsjaur - Malå
25 Sorsele - Arvidsjaur
26 Arjeplog - Arvidsjaur - Skellefteå
27 Kalix - Råneå - Börjelslandet - Boden
28 Boden - Sunderbyn - Luleå, måndag - fredag (se även linje 23)
29 Boden - Avan - Luleå
30 Boden - Luleå
31 Älvsbyn - Alvik - Luleå
32 Älvsbyn - Piteå
36 Piteå - Älvsbyn - Jokkmokk
42 Gällivare - Överkalix
43 Jokkmokk - Murjek
44 Gällivare - Jokkmokk - Boden - Luleå
45 Gällivare - Jokkmokk - Arvidsjaur - Sorsele - Östersund (Inlandsexpressen)
46 Pajala - Gällivare
47 Kvikkjokk - Jokkmokk
50 Karesuando - Vittangi - Kiruna
51 Kiruna - Vittangi - Pajala
52 Kiruna - Svappavaara - Gällivare
53 Kiruna - Pajala - Övertorneå - Haparanda
54 Pajala - Övertorneå - Haparanda
55 Pajala - Överkalix - Luleå
61 Överkalix - Morjärv - Kalix
63 Övertorneå - Kalix
100 Haparanda - Kalix - Luleå - Piteå -Skellefteå - Umeå - Sundsvall
200 Skellefteå - Arvidsjaur - Arjeplog - Bodö (Silverexpressen)

[Yujin Zhang]

Det kan inte vara kommungränsen då jag tror (av rent spontant) att både Kvikkjokk och Jokkmokk ligger i Jokkmokks kommun.

Större orter lär det knappast vara heller, kolla bara på linje 50. 

Fler avgångar är nog inte heller, vissa stomlinjer har också bara en avgång per dag. 

Närmaste jag kommer till är att "Loklatrafiken" bruka bara gå under skoltid och har en tendens att sluta gå en vecka innan tidtabellsbytet i juni (för då slutar skolan).

[Patrik]

Det kan inte vara kommungränsen då jag tror (av rent spontant) att både Kvikkjokk och Jokkmokk ligger i Jokkmokks kommun.

Större orter lär det knappast vara heller, kolla bara på linje 50. 

Fler avgångar är nog inte heller, vissa stomlinjer har också bara en avgång per dag. 

Närmaste jag kommer till är att "Loklatrafiken" bruka bara gå under skoltid och har en tendens att sluta gå en vecka innan tidtabellsbytet i juni (för då slutar skolan).

1. Linjen Jokkmokk - Kvikkjokk kan som sagt vara ett undantag för att kommunen är så himla stor.
2. Linje 50 slutar ju i Karesuando, det är en av dom stora orterna 
3. Få avgångar stämmer på vissa så det kan det inte vara ja.
4. Det kan stämma, ca 25 av 84 lokaltrafiklinjer går på sommaren så det finns några undantag där också.

[Muk]

Linje 43 och linje 50 går väl också bara inom en kommun.

[Patrik]

Linje 43 och linje 50 går väl också bara inom en kommun.

Ja, som sagt, det är ju de två största kommunerna i landet 

[Yujin Zhang]

Öh, nu kom jag på en annan:

Stomlinjerna hanterar mer gods än "lokallinjer"! Under min resa dit förra månaden kändes det som att bussen var mer där för att kunna transportera gods från A till B än människor. Lastutrymme var säkert fullt medan vi var bara max 5-6 personer i passagerarutrymme.