Linje 100 & 300 Sjuhärad

[julle]

Konstigt att Veolia inte la bud på 100 trafiken de har ju den nu... Swebus/Nobina inte la bud heller... Arriva Busslink inte heller ....

Arriva har nog fullt upp med sin trafikstart i Halland nästa sommar, precis som Busslink nog likaså har fullt upp med uppstart i Göteborg. Swebus kommer inom kort att få försvara sig STORT både i Uppland (dryga 150 bussar) samt inom SL-land med hela 350 bussar som kommer ut på anbud efter årsskiftet, så även de har nog fullt upp så att säga!

Att Veolia inte lägger bud på 100-paketet är förstås mycket förvånande. Fast Veolia har ju å andra sidan förvånat många gånger de senaste åren....

[julle]

Intressanta saker på gång kring Ulricehamn.

Ska alltså linje 200 börja köra några vändor till Jönköping igen? Det var väl ett tag sedan sist. Ändras alltså JLT/Västtrafik-samarbetet till att trafiken längs vägen Ulricehamn-Jönköping utgörs av Västtrafik-linje 200 istället för JLT linje 250 (förutom JLT rena Bottnaryds-linje 132 då, som jag utgår från fortsätter oförändrad).

Linje 263 är också liten intressant. Är det så att linje 200 ska bli expresslinje på den sträckan och bli en mer rak ersättare till dagens linje 100 medan 263 tar hand om det lokala resandet, finansierad av Ulricehamns Kommun?

200 blir helt klart en snabbförbindelse Borås-Ulricehamn med rak körväg, dock verkar det inte som om Västtrafik höjer den till Expressbusslinje. 201:an blir den som får plocka byarna på vägen.

När det gäller det där med JLT:s linje 250 respektive Västtrafiks tänkta 200, så återstår det nog att se hur det blir med linjenumret. Det känns som om Västtrafik inte riktigt pratat sig samman med kollegorna på JLT i den frågan. För exempel så ingick linje 250 i det senast JLT-anbudet, då med turerna/ omloppen som börjar och startar på Jönköpingssidan om länsgränsen (de som Bottnaryds Trafik idag kör). I Västtrafiks förfrågningsunderlag verkar både Ulricehamns- respektive Jönköpingsomloppen vara med, vilket skulle ge dubbel trafik i vissa fall.....

[Svemicke]

Hur ser listan ut, någon som vet? Alltså på vilka platser de olika bolagen hamnade på. Det förvånar mig att Orusttrafiken vann med tanke på hur dyra de var då de lade anbud på den trafiken Veolia tog. Dessutom är det sällan att ett bussbolag får behålla paket då de vet den faktiska kostnaden.

Ska BL överklaga?

[Jonas Gustafsson]

Är det inte extremt ovanligt att resultatet av ett anbud presenteras med så lång framförhållning som 13 resp. 19 månader före trafikstart? Har 19 månader någonsin förekommit i Sverige förut?

//Jonas G

[Walter]

Hur ser listan ut, någon som vet? Alltså på vilka platser de olika bolagen hamnade på. Det förvånar mig att Orusttrafiken vann med tanke på hur dyra de var då de lade anbud på den trafiken Veolia tog. Dessutom är det sällan att ett bussbolag får behålla paket då de vet den faktiska kostnaden.

Ska BL överklaga?

Varför skulle BL överklaga? Har man lagt anbud?

[Olof Lagerkvist]

200 blir helt klart en snabbförbindelse Borås-Ulricehamn med rak körväg, dock verkar det inte som om Västtrafik höjer den till Expressbusslinje. 201:an blir den som får plocka byarna på vägen.

Okej. Det är väl en efterlängtad modell på relationen Ulricehamn-Borås. Det är dessutom en bra förberedelse inför nästa etapp av motorvägen, när den nu blir av. Trafikeringen blir ju lite liknande modellen med linje 870/871 osv i norra Bohuslän.

När det gäller det där med JLT:s linje 250 respektive Västtrafiks tänkta 200, så återstår det nog att se hur det blir med linjenumret. Det känns som om Västtrafik inte riktigt pratat sig samman med kollegorna på JLT i den frågan. För exempel så ingick linje 250 i det senast JLT-anbudet, då med turerna/ omloppen som börjar och startar på Jönköpingssidan om länsgränsen (de som Bottnaryds Trafik idag kör). I Västtrafiks förfrågningsunderlag verkar både Ulricehamns- respektive Jönköpingsomloppen vara med, vilket skulle ge dubbel trafik i vissa fall.....

Verkar märkligt men det har väl hänt förr på den relationen att samordningen ordnats i sista stund. Ett exempel på det nyligen är biljettreglerna som för närvarande gäller på linje 250. Det känns som det blev onödigt krångligt. Nu har jag inte åkt den så mycket på sistone så jag vet inte om märkligheterna verkligen tillämpas eller om båda länens värdekort i praktiken accepteras längs hela sträckan på alla fordon, men jag misstänker det värre alternativet.

[Lars Ödlund]

Varför skulle BL överklaga? Har man lagt anbud?

Ja på TÅ 100

[Croonhielm]

Ja på TÅ 100

Min bedömning är att BL inte kommer att överklaga denna gång. Om det nu skulle finnas skäl, i form av att upphandlingen genomförts på fel sätt, i vilket man fick rätt i sak gällande landsbygdstrafiken i 7-härad vid förra upphandlingen, så råder ju situationen likvärdig såtillvida  att BL inte kan anses lidit skada då de inte kommit tvåa i anbudslängden (Härlig mening). Härvidlag råder ju dessutom förhållandet att BL inte förlorade trafiken denna gång...

Kort sagt: BL hade mer kött på benen förra gången!

[D_skalis]

Artikel på Bt´s hemsida

http://www.bt.se/nyheter/boras/dubbeldackare-klara-for-linje-100(1645231).gm

[virtual1]

Artikel på Bt´s hemsida

http://www.bt.se/nyheter/boras/dubbeldackare-klara-for-linje-100(1645231).gm

Är det inte fortfarande BussMickes bild som ses där? =)

[Kortebo]

Verkar märkligt men det har väl hänt förr på den relationen att samordningen ordnats i sista stund. Ett exempel på det nyligen är biljettreglerna som för närvarande gäller på linje 250. Det känns som det blev onödigt krångligt. Nu har jag inte åkt den så mycket på sistone så jag vet inte om märkligheterna verkligen tillämpas eller om båda länens värdekort i praktiken accepteras längs hela sträckan på alla fordon, men jag misstänker det värre alternativet.

[/quote]

Finns inga konstigheter när det gäller biljetterna på linje 250. Samtliga inblandade bussar(JLT o Västtrafik)ska ha båda maskinsystemen.  Resp konto/värdekort går att använda på sträckan, dock får man inte med sig det man rest på JLT-kortet om man vill fortsätta i Västtrafikland. Detsamma gäller om man ska fortsätta i Jönköping och har rest med konto dit.

[Björn Lövdahl]

Är väl jättebra att någon är ute i god tid?!

[Olof Lagerkvist]

Verkar märkligt men det har väl hänt förr på den relationen att samordningen ordnats i sista stund. Ett exempel på det nyligen är biljettreglerna som för närvarande gäller på linje 250. Det känns som det blev onödigt krångligt. Nu har jag inte åkt den så mycket på sistone så jag vet inte om märkligheterna verkligen tillämpas eller om båda länens värdekort i praktiken accepteras längs hela sträckan på alla fordon, men jag misstänker det värre alternativet.

Finns inga konstigheter när det gäller biljetterna på linje 250. Samtliga inblandade bussar(JLT o Västtrafik)ska ha båda maskinsystemen.  Resp konto/värdekort går att använda på sträckan, dock får man inte med sig det man rest på JLT-kortet om man vill fortsätta i Västtrafikland. Detsamma gäller om man ska fortsätta i Jönköping och har rest med konto dit.

Det låter mycket bra, initialt lät det som det skulle bli lite rörigt. I våras när jag ställde frågan till Västtrafik och JLT blev svaret från Västtrafik att deras kontoladdning bara skulle accepteras på turer som startar/slutar i Ulricehamn, inte för de från Jönköping som vänder i Strängsered eller Bottnaryd. Från JLT-håll var man lite mer avvaktande och svarade att man arbetade för att båda systemen skulle accepteras parallellt längs hela sträckan men att man inte kunde lova att det skulle bli så. Bra alltså att det blev bra, i alla fall.

[Lars Ödlund]

Min bedömning är att BL inte kommer att överklaga denna gång. Om det nu skulle finnas skäl, i form av att upphandlingen genomförts på fel sätt, i vilket man fick rätt i sak gällande landsbygdstrafiken i 7-härad vid förra upphandlingen, så råder ju situationen likvärdig såtillvida  att BL inte kan anses lidit skada då de inte kommit tvåa i anbudslängden (Härlig mening). Härvidlag råder ju dessutom förhållandet att BL inte förlorade trafiken denna gång...

Kort sagt: BL hade mer kött på benen förra gången!

Vad?

Fick rätt i sak?

Det var väl det minsta man fick? alla BL:s invändningar sågades totalt.

[Croonhielm]

Vad?

Fick rätt i sak?

Det var väl det minsta man fick? alla BL:s invändningar sågades totalt.

Då har vi inte samma bild... Kammarrätten slår fast att det gjorts fel i upphandlingen som BL påtalat, men konstaterar också att BL inte lidit skada pga detta. Lite off topic, kanske. Jag lägger ingen prestige i detta - du får ha din uppfattning om du vill. Frågan gällde om BL skulle överklaga denna upphandling också - och då menar jag att de nog inte gör det.